川崎前锋vs川崎航海=!!=川崎前锋对战

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎前锋vs川崎航海的问题，于是小编就整理了3个相关介绍川崎前锋vs川崎航海的解答，让我们一起看看吧。

三浦半岛是怎么地方？

半岛

位于神奈川县的东南部，是东京湾和相模湾的分界线，距离东京、横滨、川崎这些大都市很近，是可以轻松享受休闲时光的海边度假胜地。

半岛的北部除了 13 世纪的政治中心镰仓市以外，在逗子附近还有许多海面平静的海水浴场，夏天会吸引很多前来海水浴的游客。半岛中部有年轻人喜爱的充满异国情调的美军基地横须贺等，一年四季游客络绎不绝。

半岛南部的观音崎上，建有日本最早的西洋式灯塔，至今仍然保护着穿梭航行在东京湾上的船只的安全。除此之外，半岛南部还有油壶和三崎港。油壶有由三个海湾构成的美丽的海岸线和油壶海滨公园水族馆，三崎港因为是金枪鱼的卸货港而成了热闹的渔港。从半岛南端的三崎港眺望，会感觉相模滩上的城岛近在咫尺。城岛自然风光秀丽，20 世纪初的诗人北原白秋曾作诗歌颂过它。

受黑潮影响，三浦半岛气候温暖，这是三浦半岛的最大特点之一。另外，具有得天独厚的复杂海岸线和良港的半岛，还因出产品种丰富、味道鲜美的鱼类、贝类而闻名遐迩。

二战后，日本最大的潜艇是什么？

那无疑是“亲潮”级的后续型“苍龙”级了。

二战后的日本海上自卫队被限制发展进攻性的武器装备，舰队规模也受到很大的制约，核潜艇作为具备强大隐蔽性与攻击能力的战略武器装备，无疑也在红线之内，作为变通，日本海上自卫队在潜艇舰队的建设方面贯彻了如下几个原则：一是不求数量，快速迭代。自上世纪70年代以来日本海上自卫队已经建造了四、五代柴电动力潜艇，每一代都有较大的技术飞跃，每一代的建造数目都相对有限，只有十余艘；二是追求质量，追求吨位。在建造数量有限的情况下，提高单艇战斗力就成为了日本海自的必选项。因此，提升单艇的训练与战术水平，提升潜艇吨位以容纳更多的电子与水声设备提升战斗力就成为了日本海上自卫队自然而然选择的技术路线。

作为日本潜艇舰队建设思想的最新体现，“苍龙”级可以说是日本几十年来潜艇建造与使用的集大成者，具备如下几个特点：一是吨位大，“苍龙”是目前世界上最大的柴电动力潜艇之一（尚有争议），全长84.4米，耐压壳体直径约7米，水下排水量4000余吨，超过了法军的“红宝石”小型核潜艇；二是自持好，“苍龙”级装备了4台瑞典技术的斯特林型发动机，具备了不依赖空气水下推进能力，巨大的艇体又保证了其续航力（在以3节的速度航行时可以在水下航行2到3周时间，是目前常规动力潜艇的最高水平）；三是信息能力强，安装有ZQQ-7型艏部声呐阵列、侧舷声呐阵列与艉部拖曳声呐，可以携带30枚美制MK48mod7型重型鱼雷，并通过ZQY-51型战斗系统接入日本海上自卫队乃至美军太平洋舰队的作战网络来实现联合作战。但是，由于设计取舍方面的问题，“苍龙”储备浮力较弱，抗损裕度不足，总的来说性能类似于我军最新的039C。

以上是《军武次位面》为您解答，欢迎关注我的头条号^_^

第二次世界大战后，日本最大的潜艇是苍龙级潜艇。

苍龙级潜艇，是日本海上自卫队在第一款量产的AIP（不依赖空气推进）型潜艇。它的出现，让日本成为世界上继瑞典（哥特兰级潜艇），德国（212型潜艇）后，第三个使用不依赖空气推进（AIP）技术的国家（日本并未声明拥有此项技术，苍龙级上装备的发动机，是从瑞典引进技术后，由川崎重工生产的产品）。

苍龙级潜艇侧视图

苍龙级潜艇是日本在第二次世界大战后，建造的吨位最大的一级（水上排水量为2900吨、水下排水量为4200吨）。潜艇命名，则从2007年起，规定不再以潮汐或海生物来命名（例如汐潮级），而是采用动物来命名。

苍龙级潜艇，是日本第一款采用不依赖空气推进（AIP）技术的潜艇，苍龙级共装备了4台4V-275R MkIII型斯特林发动机，由于安装了4台斯特林发动机，因此苍龙级潜艇比亲潮级潜艇的水上排水量增加约200吨，艇体长度增加了2米左右（全长为84米）。

苍龙级潜艇的外形，与亲潮级基本相同。它采用了所谓的雪茄形的线型。采用了目前新型潜艇中较为流行的X形尾舵，比装备传统十字形尾舵潜艇具有更高的机动性，而且尾舵损坏的危险系数更小，更适合在水文复杂的海域作战。该级潜艇水上最高航速为13.5节，水下最高航速为20.5节。可以以4到5节的速度，在水下连续航行至少3周。

苍龙级首艇苍龙号，耗资600亿日圆，后续量产艇基本上均控制在此价格以下。目前，已经有9艘苍龙级潜艇进入日本海上自卫队服役，分别为：

访问珍珠港的白龙号潜艇（苍龙级三号艇）

苍龙号（SS-501），2005年3月31日开工建造、2007年12月5日下水、2009年3月30日服役。

云龙号（SS-502），2006年3月31日开工建造、2008年10月15日下水、2010年3月25日服役。

白龙号（SS-503），2007年2月6日开工建造、2009年10月16日下水、2011年3月14日服役。

剑龙号（SS-504），2008年3月31日开工建造、2010年11月15日下水、2012年3月16日服役。

瑞龙号（SS-505)，2009年3月16日开工建造、2011年10月20日下水、2013年3月9日服役。

黑龙号（SS-506），2011年1月21日开工建造、2013年10月31日下水、2015年3月9日服役。

仁龙号（SS-507），2012年2月14日开工建造、2014年10月8日下水、2016年3月7日服役。

赤龙号（SS-508），2013年3月15日开工建造、2015年11月2日下水、2017年3月13日服役。

访问关岛的白龙号潜艇（苍龙级三号艇）

清龙号（SS-509），2013年10月22日开工建造、2016年10月12日下水、2018年3月12日服役。

苍龙级潜艇内部装备并不是每艘都相同，例如声呐系统。苍龙号的声呐系统，是亲潮级装备的ZQQ一6型的改进型，而云龙号之后，则采用改良的ZQQ-7B型整合式声呐系统。

上面的都回答非常正确，我就不介绍了。

来闲扯一下，“旧日本帝国海上军事”二战时期，日本海军无疑是亚洲地区海战霸主……，美国情报员破译日本航母部分计划密码，使日本在海战中大败美国各国……，日本无条件投降向“中、美、英、苏”签到《终站诏书》无条件投降，第二次世界大战结束。

二战爆发初期著名的“太平洋”珊瑚海海战爆发。
日本使用“瑞鹤号、翔鹤号、祥凤号”以及各种重轻巡航舰和驱逐舰与美澳开战，此战使损失翔鹤号成没、翔凤号重创、损失几十架飞机取得战术性胜利。


后一个月中途岛西北海域爆发，日本派遣六艘航母进攻中途岛，期间美军破译日本的无线电情报，随后将计就计制定埋伏计划，使美军在此次战役中取得决定性胜利，扭转开局以来的被动，
大多了，不想继续答了，有看到本文的来一个续写呗……

二战后日本两栖舰艇的发展是怎么样的？

第二次世界大战日本战败,美国对其实行占领。残存舰艇大都解体或移交给盟军。但到了1948年,美国的占领政策有变化.开始重新武装日本,日本趁机成立海上自卫队,逐步走向独立发展舰艇道路。战后初期.日本使用美制的登陆战舰艇并自行建造了一批登陆艇。进入到20世纪70年代,日本除大力建造水面作战舰艇、潜艇外,开始建造渥美级坦克登陆舰、三浦级坦克登陆舰等大型两栖战舰艇以及一些中、小型登陆艇。渥美级坦克登陆舰是日本海上自卫队仿制美国海军二战时期LST-1坦克登陆舰设计建造的,共造三艘。主要用于运送坦克、车辆、登陆艇等实施登陆作战。标准排水量1550吨,舰长89米,舰宽13米，吃水2,7米,最大航速14节,续航力4300海里/12节。该级舰载重能力1500吨,可载运登陆士兵130人,搭载5辆74式坦克、两艘车辆人员登陆艇,一艘机械化登陆艇。装备有2座40毫米炮。该级舰采用箱式结构,有艏大门,艏部肥钝,有较大水下阻力。三浦型坦克登陆舰也有3艘。标准排水量2000吨。全长94米,宽14米,型深7.6米,吃水3米,使用两台川崎柴油机3236千瓦航速14节。装备有一门MK-33双联装76毫米自动炮。两艘17米型机械化登陆艇,两艘车辆人员登陆艇,一部30吨悬臂式吊车,上甲板可载74式坦克10辆,大舱内可载大批物资和200名武装士兵。编制舰员115至118人,三浦级是战后日本第二代坦克登陆舰,主要提高了装载能力和抢滩登陆速度,武器装备也有所加强。日本的坦克登陆舰均采用了艏开门直接抢滩登陆的方式,设计吃水都比较浅舰艏近水线处设艏门和跳板,因此艏部线型很肥钝,使舰的航行阻力增大,对适航性也极为不利。1992年，日本海上自卫队提出了大隅级两栖船坞运输舰的建造计划，1993年开工，首舰1998年服役，共建成三艘，是日本海上自卫队目前海上运输的主力。（更多内容详见《兵器》杂志2003年增刊）ZZZZ

到此，以上就是小编对于川崎前锋vs川崎航海的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎前锋vs川崎航海的3点解答对大家有用。