大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于魔术队退役球衣的问题,于是小编就整理了2个相关介绍魔术队退役球衣的解答,让我们一起看看吧。
曾经科比和麦迪经常被放在一起比较,不过结果大家都知道,科比拿了五个冠军,光荣退役,而麦迪让我们记住的只有三十五秒十三分和懒惰的标签,科比的球衣退役理所当然,一辈子献给了NBA献给了湖人,麦迪的球衣想退役估计很难吧
我们都知道,麦迪2017年入选了篮球名人堂,但他的球衣很可能不会被魔术和火箭退役。
先说魔术,对麦迪而言最尴尬的是,他在魔术穿的是1号,而在他之前,便士哈达威也穿过1号,单论在魔术的成就,哈达威还在麦迪之上,他曾经4次入选全明星,2次入选最佳阵容一阵,还带领魔术队打进过总决赛,而麦迪虽然拿过得分王,但带魔术都没有通过首轮。
到目前为止,魔术并没有为哈达威退役球衣,事实上魔术并没有为任何球员退役过球衣,他们只退役了6号,这是为球迷退的,意为球迷是球队的最佳第六人,所以,如果魔术退役1号球衣,那也只能是退役哈达威的,而非麦迪。
至于火箭,我只能说可能性很小。
原因就是麦迪只在火箭打了5个半赛季,虽然他也有不少高光时刻,比如35秒13分,比如22连胜,但麦迪并没能把火箭带进季后赛轮次,而且5个半赛季确实太短了。
ESPN做过统计,目前NBA共退役了150多件球衣,只有13件球衣的主人在该队效力时间少于5个赛季。由此观之,火箭退役麦迪的球衣,大约只有不到10%的可能吧。
当然10%也并非全无可能,德雷克斯勒只为火箭打了3个赛季,他的22号球衣一样被火箭退役,唯一不同的是,德雷克斯勒为火箭拿过总冠军,这个可是麦迪没有做到的成就。
对麦迪而言,入选了名人堂却没能享受球衣退役的待遇,也是不大不小的尴尬,因为在NBA历史上,名人堂球衣没退役的情况只发生过7次。
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三人球衣是否值得快船退役?
克里斯·保罗、布雷克·格里芬和德安德烈·乔丹的组合曾经是名噪一时的“空接之城”。从篮球发展的角度来看,这三人的快船时代绝对值得纪念。即便他们未能夺得任何一座总冠军,甚至连西部决赛也没有进入。但至少他们的存在为观众奉献了一出精彩的表演,而且从历史的角度出发,他们也绝对有资格在NBA历史上留下一座丰碑。
不过,从快船的角度出发,保罗、格里芬和小乔丹并没有为球队带来太多荣誉。此外,保罗最终与球队交恶,寻求交易。而格里芬和小乔丹基本算是被快船抛弃。NBA球队为球员退役球衣的要求并不低,尤其是三人没有为球队争取到荣誉,也没有与球队保持良好的关系。所以,快船确实有可能不为三名球员退役球衣。
麦迪功勋卓著却难享退役球衣殊荣
退役球衣对于一名球衣而言是至高无上的荣誉。要达到这一荣誉恐怕比进入名人堂还要困难。前NBA球员——特雷西·麦格雷迪就是一个很好的例子。麦迪的职业生涯非常精彩,他不但上演过35秒13分救主的好戏,还曾经是NBA两届得分王。不过,麦迪巅峰时期与自己的东家关系都不太好。
曾经为了摆脱表哥卡特的光环,麦迪选择加盟奥兰多魔术队。在魔术队,麦迪兑现了自己的天赋,并成功拿到2002-2003、2003-2004赛季的NBA得分王。但是,连续多年战绩糟糕也让麦迪心灰意冷。魔术队没有能够为麦迪找来出色的队友也让麦迪十分恼火。球队虽然曾经签下同样号称“乔丹接班人”的格兰特·希尔,但希尔的玻璃人体质让麦迪完全得不到帮助。除此之外,魔术队还交易了麦迪的好友麦克·米勒。麦迪在米勒被交易之后,就疯狂砍下职业生涯新高的62分。当时魔术队的主教练老里弗斯还开玩笑说,“我们需要了解一下麦迪还有哪些关系好的队友,接下来一个一个把他们交易出去。”不过,麦迪对魔术的不满最终也让球队选择送走这名超级明星。由于与球队关系破裂,麦迪退役之后,魔术也没有要退役麦迪球衣的打算。
辗转休斯顿火箭队之后,麦迪与姚明组成了“MM组合”。麦迪通过姚明的影响力在中国也收获了大量粉丝。原本以为麦迪和姚明有可能率领球队夺冠,最终双双在火箭退役。但这样美好的情节似乎只在童话中才存在。麦迪受伤之后未与球队沟通就私自决定手术并公开表示赛季报销的做法彻底惹恼了火箭队。因此,麦迪复出之后没多久就遭遇了“限时令”,最终双方也一拍两散。
所以,从麦迪的角度看退役球衣,就能得出两个结论:
1.与球队关系破裂的球员很难获得退役球衣的殊荣,很难,但不是不可能。
2. 没有为球队取得够分量的荣誉也很难获得退役球衣的殊荣。
为什么说很困难而没有说不可能呢?
曾经效力森林狼队的超级巨星、刚刚入选2020届名人堂的凯文·加内特与森林狼队老板发生过争执。加内特暮年重返森林狼原本希望叶落归根,但眼看有希望交易得到吉米·巴特勒,森林狼又动了以加内特为筹码的心思。此外,加内特对于巴特勒、唐斯、威金斯等人的态度与球队老板也不尽相同。但是,森林狼仍然希望退役加内特的球衣,即便他没有帮助森林狼夺得总冠军、与森林狼老板有矛盾。所以,一支球队是否退役球衣可能取决的因素不少。其中不仅涉及球员的影响力、还涉及球队的”心态“或者说“良心”。
快船还没有退役过任何一件球衣
或许是因为建队时间不够长,或许是因为在对待退役球衣的问题上要求非常高。总之,快船在退役球衣这件事儿上就像他们抠门的老板一样。至今,快船还没有为任何一位球员举行过球衣退役。即便当初率领快船打入季后赛的船长布兰德也没有享受到退役球衣的荣誉。
不过,快船现在的老板鲍尔默看起来像是一位有想法的老板。建队48年快船都没有退役任何一件球衣,而与球队交恶的保罗、被放弃的格里芬和小乔丹在爱憎分明的鲍尔默眼里可能真的很难够上退役球衣的地位。
所以,如果快船不换老板,保罗都很难获得退役球衣的殊荣,而作为船长身边舵手的格里芬和小乔丹也就更难获得这样的待遇。如果快船退役的第一件球衣是格里芬和小乔丹当中的任何一人,那么毫无疑问他们就是在恶心克里斯·保罗,在报复克里斯·保罗。但是,我们也很难想象快船会把48年第一人的荣誉轻易安到格里芬或者小乔丹头上。
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保罗、格里芬和小乔丹的球队想被快船退役,那这就完全取决于快船的球衣退役标准了,那么问题来了,快船的球衣退役有什么标准?答案是没有标准,因为快船建队至今从未退役过一件球衣,所以咱们也就难以判断其标准了。
不过,从快船老板想要打造一支全新快船的角度而言,想要在快船获得球衣的资格,那要么以核心主力身份帮助球队拿到起码一个总冠军,要么为快船做出来了很大的贡献,要不然,快船凭啥给你退役球衣,而这放在全联盟范围内都是适用的。所以,咱们还是来看看保罗、格里芬和小乔丹三人的快船资力和贡献到底达不达标。
克里斯-保罗
保罗2011年通过交易来到快船,然而在17年夏通过交易离开快船,保罗总计为快船效力6个赛季,在这六个赛季里,保罗是快船当仁不让的领袖。
在数据方面:保罗场均能够拿到18.8分4.2个篮板9.8个助攻,常规赛总得分7674分,队史第四;总助攻4023次,常规赛队史第一(第二名不足3000);常规赛总抢断902次,队史第一;场均得分18.8分队史第六;场均助攻9.8次队史第一;场均抢断2.2次队史第一。
在个人荣誉方面:5次入选全明星阵容(2次首发)、2次联盟助攻王、3次联盟抢断王,6次联盟最佳防守一阵、3次一阵和2次二阵(有3个赛季是双一阵)。
带队战绩:带领快船六次打进季后赛。只是季后赛带队战绩不甚理想,走得最远的一次是打到第二轮。
总结:身为历史顶级控卫,保罗是有资格退役球衣的,但问题就在于他在每一支球队的成绩看起来都不足以被退役球衣,如果当初保罗能够带领快船打进队史首次西决,我认为凭他在快船的个人数据、荣誉是很有可能被退役球队,现在只能说有机会。
布雷克-格里芬
2009年,手握状元签的快船毫不犹豫的选下了格里芬,截止2017-18赛季中期被快船交易离队,他总计在快船效力了7个半赛季,算上养伤的新秀赛季就是八个半赛季。
数据方面:场均21.5分9.1篮板4.3助攻,格里芬快船生涯共拿到10863分排在队史第2位,4686个篮板排在队史第3位,2133个助攻排在队史第5位。同时他504场的出场数排在队史第6位,17706的上场分钟数排在队史第3位,4161个运动战进球排在队史第2位,2397个罚球命中数排在队史第2位,484抢断数排在队史第6位。
个人荣誉:五次打进全明星阵容(其中连续四次首发),四次打进最佳阵容(三次二阵,一次三阵)。
带队战绩:跟保罗一样,六次带队打进季后赛,但作用和地位低于保罗。
总结:几乎很难被快船退役球衣,可能性比保罗还低,他跟保罗相比,除了他是被快船选中的状元之外,再无优势。
德安德鲁-乔丹
自从在2008年被快船以第二轮第五顺位选中之后,小乔丹为快船效力了十年之久,他是当初快船三巨头中,球队资历最老的,但他被快船退役球衣的可能性却是最低的。
数据方面:场均7.9分10.3个篮板。不过,他以750次高居快船队史第一;在出场时间上,小乔丹以21045分钟排名快船队史第二;在运动战进球数上,小乔丹以2860球排名快船队史第六;在篮板球上,小乔丹以7988个高居快船队史第一,而在进攻篮板(2435个)和防守篮板(5553个)上,小乔丹都是排名队史第一。在抢断数上,小乔丹以448次排名快船队史第八;在盖帽数上,小乔丹以1277次高居快船队史榜首。
个人荣誉:只有一次以替补身份打进全明星阵容,两次一防,三次最佳阵容(一次一阵,两次三阵),其中值得一提的是,小乔丹在15-16赛季达成双一阵,两次篮板王。
总结:个人数据与荣誉都过少,几乎不可能被快船退役球衣。
到此,以上就是小编对于魔术队退役球衣的问题就介绍到这了,希望介绍关于魔术队退役球衣的2点解答对大家有用。