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多数骑手不愿交社保=!!=骑手不交社保合法吗

2024-09-07 18:49:54 最佳足球 鱼夜天

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于多数骑手不愿交社保的问题,于是小编就整理了3个相关介绍多数骑手不愿交社保的解答,让我们一起看看吧。

美团骑手怎么交社保?

真正美团住店的有五险一金,没有住店众包的没有,跑众包的交五险一金还真有难度,因为外卖不是美团一家我上午美团下午饿了么,或者二个平台一起跑。除了交安全险,或者政府改革开放社保有几份交几份,退休金按总金额梯形退休方式。

外卖员社保缴纳难解决,美团负责人表示交不起,骑手该何去何从?

美团负责人表示交不起,是不负责任的表示还是无可奈何的哀叹。外卖员社保缴纳还应从长计议,现在打拼赚多少吃多少是维持生计,当然,细水长流才是道理。外卖员十分辛苦,无论烈日当头,还是寒风凛冽,无论雪花飞舞,还是冰冻三尺。总能看到外卖员奔波忙碌的身影。送外卖的人一般能吃苦耐劳,若不为生计所迫,苦无出路谁也不会历尽千辛万苦,送货上门,典着笑脸去讨好人。同情外卖员並非降尊纡贵。都是同样的人,为何你可以养尊处优,别人却要颇于奔命。好不容易赚得一些辛苦钱,不知够不够缴足社保钱。

。。。。。。一句交不起就完了?那么多的个人企业,私人作坊一年营收也就几十万,都在努力的跟员工缴纳社保。一个市值几百亿,营收几百亿的居然说缴纳不起?这个榜样示范效应实在是太好了。成千上万的个人企业,私人作坊都有不缴纳社保的理由了。

这个本就是一个过度行业,多琢磨琢磨以后该何去何从吧!

虽说没有披星载月,哪来星辰大海。

但这个行业确实付出的和得到的比例其实是很低的。同时还要承担很大的风险。尤其是安全;其次高强度的工作,时间一长难免也会透支身体,年轻人或许还能抗住,等年纪大了就体会到了;最后就是还需要承担很多不公平的待遇,所有锅都得骑手背。

实在没办法的,那就骑驴找马吧!

尤其外卖发展到现在,混钱已经很难了,价格低的吓人。平台派单系统还时常暗算你。

最后,对于想现在入行的。一句忠告,要是还有其他更好的选择,就不要迈进来了。

外卖员社保缴纳难解决,美团负责人表示交不起,骑手该何去何从?

这个问题 外卖人员基本不属于美团的正式员工是外包工,基本是除了美团能给缴纳意外险以外不会给这么多外卖人员社保。也交不起确实。那么外卖人员只能称年轻自己缴纳社保。一月基本在1200元,按个人灵活就业人员缴纳社保。否则到了老了跑不动外卖又没社保怎么办?

官方要求给骑手买社保,王兴直言交不起,美团未来的路将会如何?

美团能不能给几百万外卖员买社保?

答案:可以,经过核算,470万外卖员如果全部缴纳社保,美团的工人成本要多承担32%及以上,美团的年收入也将降低超过10%。

收入降低没有很高,这里面还有其他的账算。

因为社保和工资是有比例计算的,当然,作为资本企业,尤其在美国上市的,这不符合资本家的利益。

多数骑手不愿交社保=!!=骑手不交社保合法吗

其次,美团已经被资本给扭曲异化了。

什么意思,这个跑外卖就是一个苦力的活,这个收入也好,社保也好,都是骑手一点点挣的。

美团自己的利润也是骑手挣的,美团完全可以给骑手下达一个硬性任务,例如每月必须先跑完自己的社保,之后再抽取佣金分成。

先跑的是自己的社保,后面多挣钱,自然会多跑。

但是美团没有这么干,反而干出了很多违背企业发展的事情——资本推动。

那么资本背后都是人,怎么会异化呢?这牵扯到资本主义运行的一个本质:

目前的资本主义,主要是依靠股份制来运行的:

简单说来,就是你创建美团,发展的时候需要钱,而我出钱,用的是股份,就是实际上占有美团的一部分,但是这些资本作为股东。

有两个盈利模式:

第一,是慢慢的拿股东分红;

第二,推动股价上升,转手卖掉;

第一种,模式,股东们不放心,因为资本股东不会亲自参与企业管理,而公司管理层,也因为自己的经营成果被分走心里不平衡——忘恩负义是人的本能,人性使然。

所以公司管理层肯定有掏空,输送利益的内在动机。

所以,大股东只会推动股价上涨

但是推动股价上涨,需要做门面,需要向,广大韭菜,尤其是资本市场的韭菜们画大饼。

那么这些公司画大饼的方式就是——扩张;

不断的扩张,上项目!

不光是美团,你看马云,搞过多少失败的项目?

美团要是收紧,不乱搞项目,账户上的资金流要好看的多。


资本的第二弱点:

钱一旦分给股东了,就再也拿不回来了。

现在的资本家和过去的地主,最大的区别是地主是无限责任。

地主,买地,出租地给雇农,然后分点粮食给雇农,然后自己存起来,或者买成钱,这是地主的正常操作。

然后突然有一年,绝收了,颗粒没有。

这时候地主是要拿出一部分钱,去买点粮食,救济一下雇农的,也要买种子。

为啥?因为雇农要是都活不下去,远走他乡或者饿死了,来年地谁来钟?都是种地的技术工人,新招人敢相信吗?本地多年的雇农,老婆孩子都在,自己都能掌握,以后可以压榨的紧一点。

但是现代企业的股东不干这事!!!

例如,波音公司赚了那么多钱,最后还是空壳子,因为钱都被股东分走了···

遇上市场不好,股东会撒丫子跑的。

死道友不死贫道···


在这种情况下,唯一能制衡资本的只有国家!

所以,官方要求给骑手买社保,是正确的。

收割资本给穷人,是官方职责所在!这才叫人,民,民,主,专;

政!

如果放在以前的话,我会很赞成官方的说法,必须强制美团给骑手交社保,这既是员工的福利,也是员工养老的保障。但是,从政府计划延迟退休年龄到65岁之后,再加上最近几年经济每况愈下,现在我对官方强制要求美团给骑手交社保的要求是持反对意见的。

美团骑手收入本来就不高,绝大多数人每天累死累活每月也就只能挣5000来块钱,即使交最低档的社保,每月到手工资也要减少200块左右,美团公司在每名员工身上的社保支出就有500块以上。目前美团骑手数量突破了500万,如果每名骑手社保开支每月500元,美团一年在社保上面的支出就有300亿元,运营成本太高,别说是美团了,就算是央企也承受不起。

大部分美团骑手都是想多挣点钱维持生活而已,每月到手工资多拿点比什么都实在,与其每月让美团扣200元交最低档的社保,还不如让美团多发100块钱实在,这样的话美团每年也省下了上百亿开支,骑手的到账工资也能更多点,这才是双赢的局面。现在的经济状况,普通人有份工作养家糊口就不错了,政府没必要瞎管,有那闲工夫去工地调研一下农民工有多少交了社保的,不要总揪着美团不放,尊重一下用人单位和员工的自主选择,营商环境就是这么一天一天被玩坏的。

至于社保嘛,咱们国家不是打算延迟65岁退休吗?完全可以在65岁退休前一次性补缴15年以上的社保,即使交了社保,一般也要9年左右才能回本,意味着74岁以后才能占社保的便宜,况且不少人都活不到74岁,考虑那么长远也没必要。

到此,以上就是小编对于多数骑手不愿交社保的问题就介绍到这了,希望介绍关于多数骑手不愿交社保的3点解答对大家有用。